在生产过程中气动调节阀都是怎样去修的？每一个调节阀控制点是不同的，因此，每一个气动调节阀的工作环境也是不*相同的，可以说是每一条道路上通常都是只有一个调节阀的，如果调节阀出现了故障的话，就得开启旁路阀了，这样才可以保证正常的生产了。
 

　　气动调节阀典型故障维修方案：
 

　　除压缩外，转化和分馏工段都大量使用气动调节阀，每一个气动调节阀的工作环境是*不同的，而每一条管路上通常都只有一个调节阀，有些调节阀旁边还设有旁路，可以通过手动阀门控制。如果调节阀出现故障，可以开启旁路阀，保证正常生产。所以，气动调节阀在拆检前，要仔细分析该调节阀的故障原因，制定完善的维修方案。
 

　　1.气动动调节阀检修方法及标准：
 

　　(1)按操作规程交出，要求置换合格，维修工携带滤毒罐，气动调节阀氯乙烯嗅敏仪，并有气防站工作人员监护，方可拆检阀门。
 

　　(2)关掉气源，拆下定位器及气源管，把阀门拆开
 

　　(3)阀芯阀杆的连接，检查阀芯阀杆的连接状况，检查连接销是否可以取下，不能取下要用工具取，或者改孔。
 

　　2.检修后气动调节阀的组装：
 

　　(1)组装前应对阀门的全部元件进行一次清理检查，组装顺序应自下而上，加入的垫片应涂润滑脂，加入的填料要充实均匀。
 

　　(2)所有紧固螺栓和填料装配前都应涂上润滑脂，利于下次检修和润滑。
 

　　3.气动调节阀的调校：
 

　　阀门组装完毕后装上定位器，气源管进行调校。校准点不应少于5个点，0%、25%、50%、75%、100%。依次缓慢地将各点信号输入定位器，观察行程指针与标尺刻度是否对应，否则应进行反复调整，直至达到标准。
 

　　4.试车与验收：
 

　　(1)气动调节阀调校标准后装到管线上，确认无问题后通知工艺车间，办理交出手续。
 

　　(2)配合工艺人员由现场手操改为总控操作。
 

　　(3)检查检修后的记录档案资料是否齐全准确。
 

　　(4)当阀门引入介质检查填料和两侧法兰是否泄漏。
 

　　(5)调节气动调节阀正常运行72小时后，由有关技术主管签收合格。